Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun bazı köprü ve otoyolların işletme hakkının belirli sürelerle özel sektöre devredilebileceğini açıklaması, İzmir–Çeşme Otoyolu özelinde büyük tartışma yarattı. Çeşme, Urla, Karaburun, Seferihisar ve Güzelbahçe Kent Konseyleri ortak bir açıklama yaparak, söz konusu planın kamu yararına aykırı olduğunu ve otoyolun halka ait olduğunu duyurdu.
Bakan Uraloğlu “satış değil, işletme devri” ifadesini kullansa da kent konseyleri bunun özelleştirme anlamına geldiğini belirtti.
“Bu yol halkın parasıyla yapıldı”
Kent konseylerinin açıklamasında, İzmir–Çeşme Otoyolu’nun 1990’lı yıllarda yaklaşık 670 milyon dolarlık kamu kaynağıyla inşa edildiği hatırlatıldı. Açıklamada şu ifadelere yer verildi:
“Bu para şirketlerin parası değildir, bankaların parası değildir, yabancı yatırımcıların parası değildir. Bu otoyol doğrudan vatandaşların ödediği vergilerle yapılmıştır. Halkın parasıyla yapılan bir yolu özel şirketlere devretmek ekonomik bir karar değil, açık bir adaletsizliktir.”
Yarımada ekonomisinin ana damarı
Çeşme Yarımadası’nın turizm, tarım ve üretim faaliyetlerinin büyük ölçüde İzmir–Çeşme Otoyolu’na bağlı olduğuna dikkat çeken kent konseyleri, “Bu yol; Çeşme turizminin, Urla’nın gastronomi ve tarım ekonomisinin, Karaburun’un balıkçılığının, Seferihisar’ın üretim ve turizm faaliyetlerinin ve Güzelbahçe’nin ticari yaşamının en önemli ulaşım arteridir.” ifadelerine yer verdi.
Geçiş ücretleri ekonomiyi zorlayabilir
Otoyolun özel sektöre devredilmesi halinde geçiş ücretlerinde ciddi artış yaşanabileceği uyarısı yapıldı. Mevcut ücret 53 TL iken, iddialara göre bu rakam 365 TL seviyesine çıkabilir. Kent konseyleri, bu durumun özellikle turizm, üretim ve tarım sektörleri üzerinde ağır ekonomik baskı yaratacağını belirtti.
Urla’da halk buluşması düzenlenecek
Beş kent konseyi, önümüzdeki günlerde Urla’da geniş katılımlı bir halk buluşması düzenleyecek. Açıklamada, bu buluşmanın protesto ya da siyasi gösteri değil, kamu hakkını savunmaya yönelik bir girişim olduğu vurgulandı.
Açıklama, “Bir ülkenin yolları o ülkenin vatandaşlarının ortak varlığıdır. Otoyollar ticari bir meta değil, kamusal altyapıdır. Halkın parasıyla yapılan yollar şirketlere devredilemez. İzmir–Çeşme Otoyolu halkındır ve halkta kalmalıdır.” denilerek sona erdi.
