İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin tamamlandığında Türkiye’nin belediye öz kaynaklarıyla yapılan en uzun karayolu tüneli olacak Onat Tüneli projesinde çalışmalar hız kesmeden sürüyor.
Toplam 8,3 kilometrelik dev ulaşım aksının en kritik noktası olan 2,5 kilometrelik tünel etabında, sağ tüpün ardından sol tüpte de sona yaklaşıldı.
Sol tüpte son düzlük
Projenin tünel etabında sağ tüpte kazı ve destekleme çalışmaları tamamlanarak kemer beton işlemlerine geçildi.
Sol tüpte ise kalan son 89 metrelik bölümde kazı çalışmaları titizlikle yürütülüyor.
Bölgedeki zemin yapısının öngörülenden daha zorlu olması nedeniyle çalışmaların güvenliği elden bırakmadan, planlı bir yavaşlıkla sürdürüldüğü bildirildi.
“Önceliğimiz iş güvenliği”
Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı’nda görevli inşaat mühendisi Berk Taş, projenin yoğun yapılaşma altında yürütüldüğüne dikkat çekerek, “Tünel güzergahındaki evlerin etkilenmemesi için çalışmalarımızı özenle sürdürüyoruz. Önceliğimiz iş güvenliği; vatandaşımızı rahatsız etmeden süreci tamamlamayı hedefliyoruz” açıklamasında bulundu.
Taş, yerel yönetim bütçesiyle yapılan bu dev projede görev almaktan gurur duyduğunu belirtti.
Buca-Bornova arası 10 dakika
Güncel yatırım maliyeti 3 milyar TL olan proje tamamlandığında, İzmir trafiği büyük ölçüde nefes alacak.
Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresini 10 dakikaya indirecek yol sayesinde sürücüler; Konak, Balçova ve Çeşme gibi ilçelerden şehir içi trafiğine girmeden doğrudan otogara ve İstanbul-Ankara yoluna bağlanabilecek.
Bu yeni arterin Yeşildere ve Ankara Caddesi üzerindeki trafik yükünü önemli oranda azaltması bekleniyor.
